红旗天工05 900V平台车型作为天工系列的首台轿车手机配资炒股网，自然也是倾注了红旗不少心血。其实，此前已经有400V车型上市，只是销量一般，近三个月分别卖了215台、170台和175台。而全新900V车型也是众望所归，虽然价格比400V顶配车型的18.58万贵了些，但限时价格20.78万还是有一定的吸引力。
当然，现在20万以上的国产新能源车型大都是800V的中大型车，比如比如汉L EV、智界S7等。而小米SU7虽然中低配车型也是400V平台，但却是去年3月份上市的车型。因此，红旗天工05要想在高端领域立足，有必要推出一款真正有实力的车型，那就是新款的900V平台车型。
首先，新款红旗天工05的外观和400V车型没什么区别，整体造型和红旗E009概念车保持一致。前脸是封闭式格栅，狭长的大灯组看起来犀利十足，中间是红旗车标。下方还有黑色横向散热装置，两侧回旋镖样式的导流槽也是点睛之笔，整个车头比较简洁。侧面呈现俯冲状，溜背的车尾搭配动感腰线以及低风阻轮毂，尺寸为18英寸，运动感还是比较强的。
车尾的话，尾灯组很有立体感，Y字型的样式辨识度也比较高，中间则是红旗汉字，表明了该车的身份。尺寸方面，作为中级车，天工05的车长为4820毫米，车宽1915毫米，轴距2米9，尺寸比红旗EH7小一点。而和Model 3比起来，后者车长4720毫米，轴距2875毫米，天工05的尺寸大一圈，空间也更宽敞些。
来到车内，天工05 900V平台车型整体设计也是非常简约，车内主要还是以中控台的15.6英寸悬浮屏为主，分辨率为2560×1440。虽然没有全液晶仪表，但配备了抬头显示，使用效果并不比液晶仪表差。而在配置方面，新增的900V高配车型具备L2级驾驶辅助，增强型HUD投影尺寸为65英寸。配备了来自高通SA8650P辅助驾驶芯片，算力为200TOPS，说实话在当下比较一般，而且全系都没有激光雷达，辅助驾驶方面确实有提升的空间。
动力方面，天工05的900V车型电动机总马力由400V的286匹提高到了462匹，破百时间也缩减到4.8秒，而且快充时间也从0.33小时缩短到0.2小时。续航方面，配备来自宁德时代的三元锂电池，容量为98千瓦时，最大快充功率454千瓦，纯电续航达到了850千米，比Model 3长续航版的830千米还要长。
值得一提的是，红旗天工05的底盘采用前双叉臂后多连杆，全系都是后置后驱布局，只不过全系都没有空气悬架还是有点可惜的，特别是两款900V车型，毕竟价格都超过了20万。最后，对于红旗天工05，您有什么看法呢？
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